供应链转型成为21世纪企业关注的焦点。本书自2001年出版以来一直非常畅销，不仅在英国等欧洲国家备受欢迎，而且在美国、澳大利亚、中国、日本、新加坡、巴西、俄罗斯、波兰、乌克兰、南非也很受欢迎。
本书涵盖了复杂物流环境中的每个元素，并增加了一些新的内容，如供应链战略细分、供应链投资决策、全球治理、敏捷供应链以及企业社会责任。首先，本书介绍了物流在供应链中的战略角色，从市场营销角度解释了“将最终客户放在首位”的理念，系统阐述了价值和物流成本等基本概念。其次，本书讨论了在全球范围内调节物流运作和提前期界限，通过考察制造商和零售商合作所面临的挑战，提出了精益思想和敏捷供应链对物流的影响。再次，本书论述了协同工作，介绍了供应链一体化、采购和供应关系等。最后，基于物流前沿思想的四个要素，本书提出了物流未来面临的挑战与机遇。另外，本书对大多数案例进行了更新或更换，融入了更多全球性内容，如利丰和食物供应链的案例等。
本书非常注重实效，赋予读者知识和智慧，很适合作为物流管理、物流工程、电子商务、市场营销等专业本科生的教材或参考书，也可供物流领域专业人士工作参考。
无
从彼得·德鲁克含糊地将物流描述为经济的“黑大陆”开始，物流已经兴起很多年了。物流最初始于军事后勤，现在已经成为关键性的经营问题之一，对管理者提出了巨大的挑战，同时也吸引了很多优秀的人才。它发展到地位如此重要的今天经历了比较漫长的过程，原因归结为两个。第一，物流是跨职能的。过去，它主要依赖于市场营销、财务、运营管理和公司战略等方面来实现；现在，在组织内部，可以用业务流程来更确切地描述物流，它既跨越了职能界限，又依靠各项职能。第二，物流还超越了组织界限，扩展到供应链。这里，它承担着使不同业务流程的物料流与信息流保持同步的复杂工作。物流的“系统性”实现起来难度极大，而且个体组织仍然认为它们可以通过利用供应链上的其他成员来使自己的利润最大化，这在短期内常常是可以做到的。但是，某一方面的赢家也可能是其他方面的输家，而输家没有实力投资或者不具备维持供应链长期健康运行所需的能力。因此，物流的兴起取决于组织中跨职能模式的开发，以及对供应链中业务流程整合需求的理解。
尽管物流尚未成为成熟的独立学科，但是我们相信，用崭新的视角来审视物流管理与战略的时代已经来临，实现供应链整合的工具和概念已经开始发挥很好的作用。未来世界企业的竞争优势将来自比竞争对手更快地响应最终客户的需求，物流在这种响应中扮演着重要的角色，这一角色也是本书试图阐述的内容。
物流的全球化假定质量在任何地方都是可以被复制的，风险相对较小，并且可持续发展是无关紧要的问题。在案例4-2中引用了一个环境保护者的话：“我们在世界的某个角落生产食品，然后在另一个角落包装，最后将食品运送到其他地方。这简直太疯狂了！”21世纪供应链的发展与10年或20年前的模式非常不同，风险防范将变得越来越重要，需要有计划地防止或减缓金融、运营和政治上的不确定性对供应链的影响。环境和经济两者都集中在可持续发展上，物流是这一争论的核心。
本书有着明显的欧洲视角，书中数据的货币单位为欧元或英镑。但是，在物流全球化的背景下，本书也选取了其他国家和地区的案例，如南非、美国、日本、中国和澳大利亚。
本书第一篇首先介绍了物流在供应链中的战略角色，接下来从市场营销的角度解释了“将最终客户放在第一位”的观点，最后介绍了价值和物流成本的概念；第二篇论述了在全球范围内调节物流运作以及提前期界限，接着通过考察制造商和零售商合作所面临的挑战，提出了精益思想和敏捷供应链对物流的影响；第三篇论述了协同工作，首先介绍了供应链一体化，然后介绍了采购和供应管理；第四篇则主要概述了物流未来的挑战与机遇。
本书可以作为理学硕士（MSc）的物流课程教材，也可以作为开放式教学课程（如全球MSc学位和虚拟大学的课程）的辅助教材。对于物流和供应链管理课程而言，将本书用作MBA的管理教材或推荐阅读书目也是颇具吸引力的。
我们认真听取了学生和评论家的意见后，第2版在保持第１版的清晰结构和表达方式的同时，还更新了大量材料。我们添加了许多新案例，并更新了原有案例。此外，我们还尝试探讨了这个快速扩展的知识领域中一些令人兴奋的进展，比如治理委员会、RFID的前景和交易的未来。
第3版在保持前两版的重要特征—条理清晰和具有时效的基础上，增加了一些新案例并更新了原有案例，来说明物流业的发展。我们对第6、7和10章进行了较大的结构调整，同时根据我们与行业伙伴的研究和合作成果修改了其他章节。
第4版在保持前三版的基础上，继续更新了内容，以保持物流知识不断发展的时代性，还更新了部分原有案例并增加了一些新案例。对第6章和第7章再次进行了较大的结构调整，聚焦采购和供应管理的第9章重新被确定为重点。此外，我们发展了可持续物流的主题，并将其视为一种竞争优先权。
艾伦在去世前与我们一起工作，在他去世后，他的思想仍然在指引我们。第5版延续了本书的优良传统，在最新的研究和案例的基础上推动了这个领域的认知。为了回应评论家的建议，我们在第2章中增加了细分的供应链战略，从而加强了市场营销和供应链之间的联系。借着这个机会，我们对第3章的价值与物流成本进行了重构和扩充，让读者通过学习掌握最新的思维方式，通过供应链管理的方式改善企业的变现能力，从而为资本投资决策提供方法。第4章中的风险准备管理部分以最新的内容进行更新，例如出现的食品恐慌（“马肉丑闻”），还增加了一个新的内容来强调供应链的全球治理。
敏捷性并不是新话题，但是其发展已跨越了组织和关系管理的实践。第5版对第7章的内容进行了重构和扩充，反映了目前供应链管理中现有可得的知识，从而能够对无法预测的需求进行响应。第10章反映了变化的未来，从供应链权衡的角度重新审视公司的社会责任。为了对日益增长的源于政治或自然的人道主义危机进行回应，以现有的供应链战略来拯救生命，本章增加了一个全新的部分—人道主义物流。与之前所有的版本一样，第5版对多个案例进行了更新和更换，应评论者的要求，我们介绍了更多全球案例，如利丰案例和食物供应链的案例。
非常感谢Johusom Matthey的保罗·梅休（之前供职于博士伦）再次为本书撰写推荐序。我们将永远怀念艾伦，我们很自豪能将此书更新再版，向前推进，就像他还在我们身边一样。
我们希望本书能够为物流和供应链管理更加专业化的发展提供支持，特别希望本书能够鼓励读者挑战现有思想，从而创造一个更富有创新精神的未来。在21世纪，供应链的转型是每个人关注的焦点。本书自2001年出版以来一直是欧洲的畅销书，并且在澳大利亚、新加坡和南非也非常受欢迎，后来在美国发行得也很不错，在日本、巴西、俄罗斯、中国、波兰和乌克兰也有版本发行。
物流管理
供应链转型成为21世纪企业关注的焦点。本书自2001年出版以来一直非常畅销，不仅在英国备受欢迎，而且在美国、澳大利亚、中国、日本、新加坡、巴西、俄罗斯、波兰、乌克兰、南非也很受欢迎。
本书涵盖了复杂物流环境中的每个元素，并增加了一些新的内容，如供应链战略细分、供应链投资决策、全球治理、敏捷供应链以及企业社会责任。首先，本书介绍了物流在供应链中的战略角色，从市场营销角度解释了“将最终客户放在首位”的理念，系统阐述了价值和物流成本等基本概念。其次，本书讨论了在全球范围内调节物流运作和提前期界限，通过考察制造商和零售商合作所面临的挑战，提出了精益思想和敏捷供应链对物流的影响。再次，本书论述了协同工作，介绍了供应链一体化、采购和供应关系等。最后，基于物流前沿思想的四个要素，本书提出了物流未来面临的挑战与机遇。另外，本书对大多数案例进行了更新或更换，融入了更多全球性内容，如利丰案例和食物供应链的案例等。
本书非常注重实效，赋予读者知识和智慧，很适合作为物流管理、物流工程、电子商务、市场营销等专业本科生的教材或参考书，也可供物流领域专业人士工作参考。
非常高兴为《物流管理》作序，本书目前已经是第5版，这有助于我们对这一重要领域做进一步的了解。博士伦的物流正日益受到重视和关注，特别是在客户服务和成本控制两个方面，而这正是全球任何商务活动的两个基本要素。
在传统视光产品专卖店的基础上，博士伦从隐形眼镜到白内障手术以及在快速成长的视光药品市场不断发展，其复杂的供应链覆盖了五大洲，客户的类别多样，包括医院、眼镜制造商以及复合零售商。它们涉及的库存量单位（SKU）要求温度控制、系列性的追溯和无菌，并要满足具有多样性和挑战性的物流需求。
与超过7000个不同的屈光度或规格相比，当品类挑战超过100000SKU时，你就可以理解为什么利用最新的办法对于博士伦的物流管理与战略绝对至关重要。
近些年，我们一直致力于建立自动化的仓库，如我们在阿姆斯特丹的仓库，在荷兰被评为“十大优秀”物流设施之一。同时，我们大力发展敏捷物流。在我们的17家工厂，通过敏捷物流减少了产品生产基地的数量，并通过延迟包装、捆绑销售、图稿和语言合规来提高客户响应度。在敏捷物流方面，作为克兰菲尔德敏捷供应链研究中心的成员以及与艾伦的合作，对我们的研究来说都是有意义和有益的经验，这些经验已经纳入本书的第7章。
在过去的两年，博士伦通过一系列的物流措施，如在提高营运资本的同时维持甚至提高客户的服务水平，显著地降低了库存量。
革命尚未成功，把《物流管理》作为你的武器，将会使你在供应链的道路上越走越远。本书的特点是非常注重实效—不是给读者演讲，而是持有一个简单和务实的态度，赋予读者知识和智慧，我相信这是物流学最本质的要素。本书涵盖了复杂物流环境中的每个元素，并丰富了一些新的内容，如供应链战略细分、供应链投资决策、全球治理、敏捷策略，以及企业社会责任。
再次介绍一下艾伦和雷姆科的成功合作，这是作为英荷合作的又一个例子。
过去的30年，我同时在英国和荷兰工作，时间都花在了物流上。在最近的15年中，物流发挥着全球性的作用。能与艾伦合作多年是我的幸运，艾伦的去世是供应链领域的巨大损失，本书正是艾伦留下的重要遗产之一。
保罗·梅休（Paul Mayhew）
庄信万丰公司全球供应链主席
出版说明
推荐序
前言
致谢
如何使用本书
第一篇 通过物流竞争
第1章 物流和供应链 /3
学习目标 /3
引言 /3
1.1 物流与供应链 /4
1.2 物料流与信息流 /14
1.3 通过物流参与竞争 /17
1.4 物流战略 /30
小结 /35
讨论题 /36
第2章 将最终客户放在第一位 /39
学习目标 /39
引言 /39
2.1 市场营销的观点 /40
2.2 市场细分 /43
2.3 需求分析 /51
2.4 服务质量 /55
2.5 细分的供应链战略 /62
小结 /76
讨论题 /77
第3章 价值与物流成本 /81
学习目标 /81
引言 /81
3.1 价值从何而来 /83
3.2 如何评估常规的已动用资本回报率 /84
3.3 为什么流动性很重要，它对供应链管理有何意义 /88
3.4 如何表示物流成本 /93
3.5 作业成本法 /104
3.6 如何做出资本投资决策 /111
3.7 平衡的测量组合 /118
小结 /125
讨论题 /126
第二篇 物流运作的杠杆作用
第4章 国际化物流管理 /131
学习目标 /131
引言 /131
4.1 国际化的驱动因素以及对物流的影响 /133
4.2 国际化的趋势 /142
4.3 国际化物流和选址面临的挑战 /147
4.4 国际化物流的组织 /152
4.5 风险准备管理 /159
4.6 逆向物流 /159
4.7 供应链中的企业社会责任 /165
4.8 建立供应链组织的全球治理 /170
小结 /174
讨论题 /175
第5章 提前期界限的管理 /177
学习目标 /177
引言 /177
5.1 时间在竞争优势中的角色 /178
5.2 P∶D的比率与差异 /186
5.3 基于时间的流程图 /192
5.4 物流通路中的及时性管理 /200
5.5 在何时、何地采取何种方式 /203
小结 /203
讨论题 /204
第6章 供应链计划与控制 /205
学习目标 /205
引言 /205
6.1 供应链的“行动计划” /207
6.2 准时化生产（JIT）计划 /224
6.3 克服零售供应链中的协作不力 /233
小结 /249
讨论题 /250
第7章 精益思想与敏捷供应链 /253
学习目标 /253
引言 /253
7.1 精益思想 /255
7.2 敏捷的概念 /262
7.3 精益与敏捷相结合 /290
小结 /293
讨论题 /294
第三篇 协同工作
第8章 供应链一体化 /301
学习目标 /301
引言 /301
8.1 供应链中的协作 /303
8.2 选择正确的供应关系 /317
8.3 供应链中的战略伙伴关系 /324
8.4 实施战略伙伴关系 /326
8.5 管理供应链关系 /333
8.6 供应商网络 /336
小结 /347
讨论题 /349
第9章 采购 /353
学习目标 /353
引言 /353
9.1 采购究竟是做什么 /355
9.2 采购有效性的关键驱动因素 /358
9.3 管理供应源 /369
9.4 采购技术 /383
9.5 董事会层面重视的价值 /383
9.6 顶级的采购人才是什么样的 /384
小结 /385
讨论题 /386
第四篇 改变未来
第10章 物流业未来的挑战与机遇 /391
学习目标 /391
引言 /391
10.1 改变经济 /392
10.2 三位一体的内部协同 /394
10.3 企业社会责任：同样的权衡 /396
10.4 人道主义物流 /398
10.5 选择合作机会以使产品迅速进入市场 /404
10.6 未来的供应链管理者 /407
10.7 供应链变革 /409
10.8 一个非常棒的职能 /412
小结 /413
讨论题 /413
Contents
Part One COMPETING THROUGH LOGISTICS
1 Logistics and the supply chain 3
Introduction 3
1.1 Logistics and the supply chain 4
1.1.1 Definitions and concepts 8
1.1.2 Supply chain: structure and tiering 9
1.2 Material flow and information flow 14
1.2.1 Material flow 14
1.2.2 Information flow 16
1.3 Competing through logistics 17
1.3.1 Hard objectives 18
1.3.2 Supportive capabilities 21
1.3.3 Soft objectives 28
1.3.4 Order winners and qualifiers 28
1.4 Logistics strategies 30
1.4.1 Defining ‘strategy’ 30
1.4.2 Aligning strategies 32
1.4.3 Differentiating strategies 32
1.4.4 Trade-offs in logistics 34
Summary 35
Discussion questions 36
References 36
Suggested further reading 38
2 Putting the end-customer first 39
Introduction 39
2.1 The marketing perspective 40
2.1.1 Rising customer expectations 42
2.1.2 The information revolution 42
2.2 Segmentation 43
2.3 Demand profiling 51
2.4 Quality of service 55
2.4.1 Customer loyalty 57
2.4.2 Value disciplines 59
2.4.3 Relationship marketing and customer relationship management (CRM) 60
2.5 Segmented supply chain strategy 62
2.5.1 Supply chain and marketing alignment 63
2.5.2 The supply chain strategy drivers 65
2.5.3 Selecting drivers for segmentation 68
2.5.4 The four-step approach to developing segmented supply chain strategy 71
Summary 76
Discussion questions 77
References 78
Suggested further reading 80
3 Value and logistics costs 81
Introduction 81
3.1 Where does value come from? 83
3.2 How can conventional return on capital employed (ROCE) be measured? 84
3.2.1 ROCE and implications for supply chain management 84
3.2.2 Financial ratios and ROCE drivers 87
3.3 Why is liquidity important and what are the implications for supply chain management? 88
3.4 How can logistics costs be represented? 93
3.4.1 Fixed/variable 95
3.4.2 Direct/indirect 99
3.4.3 Engineered/discretionary 102
3.5 Activity-based costing (ABC) 104
3.5.1 Cost–time profile (CTP) 106
3.5.2 Cost-to-serve (CTS) 108
3.6 How can capital investment decisions be made? 111
3.6.1 Four investment appraisal approaches 112
3.6.2 What are discounted cash flows? 113
3.7 A balanced measurement portfolio 118
3.7.1 Balanced measures 119
3.7.2 Supply chain management and the balanced scorecard 120
3.7.3 Supply chain operations reference model (SCOR) 121
Summary 125
Discussion questions 126
References 127
Suggested further reading 128
Part Two LEVERAGING LOGISTICS OPERATIONS
4 Managing logistics internationally 131
Introduction 131
4.1 Drivers and logistics implications of internationalisation 133
4.1.1 Logistical implications of internationalisation 137
4.1.2 Time-to-market 138
4.1.3 Global consolidation 138
4.2 The tendency towards internationalisation 142
4.2.1 Focused factories: from geographical to product segmentation 142
4.2.2 Centralised inventories 143
4.3 The challenges of international logistics and location 147
4.3.1 Extended lead time of supply 147
4.3.2 Extended and unreliable transit times 147
4.3.3 Multiple consolidation and break points 148
4.3.4 Multiple freight modes and cost options 149
4.3.5 Price and currency fluctuations 149
4.3.6 Location analysis 149
4.4 Organising for international logistics 152
4.4.1 Layering and tiering 152
4.4.2 The evolving role of individual plants 153
4.4.3 Reconfiguration processes 154
4.5 Managing for risk readiness 159
4.5.1 Immediate risk readiness 161
4.5.2 Structural risk readiness 162
4.6 Reverse logistics 162
4.7 Corporate social responsibility in the supply chain 165
4.8 Establishing global governance of the supply chain 170
4.8.1 Decentralised centralisation 171
4.8.2 Incorporating new regions into global governance 171
4.8.3 Ownership of goods in the international flow of goods 173
Summary 174
Discussion questions 175
References 175
Suggested further reading 175
5 Managing the lead-time frontier 177
Introduction 177
5.1 The role of time in competitive advantage 178
5.1.1 Time-based competition: definition and concepts 178
5.1.2 Variety and complexity 179
5.1.3 Time-based initiatives 180
5.1.4 Time-based opportunities to add value 181
5.1.5 Time-based opportunities to reduce cost 183
5.1.6 Limitations to time-based approaches 185
5.2 P:D ratios and differences 186
5.2.1 Using time as a performance measure 186
5.2.2 Using time to measure supply pipeline performance 187
5.2.3 Consequences when P-time is greater than D-time 189
5.3 Time-based process mapping 192
5.3.1 Stage 1: Create a task force 193
5.3.2 Stage 2: Select the process to map 193
5.3.3 Stage 3: Collect data 194
5.3.4 Stage 4: Flow chart the process 194
5.3.5 Stage 5: Distinguish between value-adding and non-value-adding time 194
5.3.6 Stage 6: Construct the time-based process map 195
5.3.7 Stage 7: Solution generation 195
5.4 Managing timeliness in the logistics pipeline 200
5.4.1 Strategies to cope when P-time is greater than D-time 200
5.4.2 Practices to cope when P-time is greater than D-time 201
5.5 When, where and how? 203
Summary 203
Discussion questions 204
References 204
Suggested further reading 204
6 Supply chain planning and control 205
Introduction 205
6.1 The supply chain ‘game plan’ 207
6.1.1 Planning and control within manufacturing 208
6.1.2 Managing inventory in the supply chain 214
6.1.3 Planning and control in retailing 219
6.1.4 Inter-firm planning and control 221
6.2 Just-in-time (JIT) scheduling 224
6.2.1 The just-in-time system 225
6.2.2 JIT and material requirements planning 230
6.3 Overcoming poor coordination in retail supply chains 233
6.3.1 Efficient consumer response (ECR) 233
6.3.2 Collaborative planning, forecasting and replenishment (CPFR) 240
6.3.3 Vendor-managed inventory (VMI) 245
6.3.4 Quick response (QR) 247
Summary 249
Discussion questions 250
References 251
Suggested further reading 252
7 Lean thinking and agile supply chains 253
Introduction 253
7.1 Lean thinking 255
7.1.1 Types of waste 255
7.1.2 The principles of lean thinking 256
7.1.3 Application of lean thinking to business processes 260
7.1.4 Lean manufacturing practices 261
7.2 The concept of agility 262
7.2.1 Sales and operations planning for agility 270
7.2.2 Product design for agility 274
7.2.3 Manufacturing for agility 277
7.2.4 Supply chain partnerships for agility 282
7.2.5 Preconditions for successful agile practice 287
7.3 Combining lean and agile 290
Summary 293
Discussion questions 294
References 295
Suggested further reading 298
Part Three WORKING TOGETHER
8 Integrating the supply chain 301
Introduction 301
8.1 Integration in the supply chain 303
8.1.1 Internal integration: function to function 304
8.1.2 Inter-company integration 311
8.1.3 Electronic integration 314
8.2 Choosing the right supply relationships 317
8.3 Strategic partnerships in the supply chain 324
8.3.1 Economic justification for partnerships 324
8.3.2 Advantages of partnerships 325
8.3.3 Disadvantages of partnerships 325
8.4 Implementing strategic partnerships 326
8.4.1 Lambert’s partnership model 329
8.4.2 Barriers to developing strategic partnerships 331
8.5 Managing supply chain relationships 333
8.5.1 Creating closer relationships 333
8.5.2 Factors in forming supply chain relationships 334
8.6 Supplier networks 336
8.6.1 Supplier associations 336
8.6.2 Japanese keiretsu 339
8.6.3 Italian districts 341
8.6.4 Chinese industrial areas 343
Summary 347
Discussion questions 349
References 350
Suggested further reading 351
9 Sourcing and procurement 353
Introduction 353
9.1 What does procurement do? 355
9.2 Key drivers of procurement effectiveness 358
9.2.1 Operating Principle I: Business alignment 360
9.2.2 Operating Principle II: Developing strategies for procurement categories 363
9.2.3 Operating Principle III: Total cost of ownership, not just price 365
9.2.4 Operating Principle IV: Supplier relationship management (SRM) 368
9.3 Managing the supply base 369
9.3.1 Segmenting the supply base 371
9.3.2 Establishing policies per supplier segment 376
9.3.3 Vendor rating 377
9.3.4 Executive ownership of supply relationships 380
9.3.5 Migrating towards customer of choice status 381
9.4 Procurement technology 383
9.5 Markers of boardroom value 383
9.6 What does top procurement talent look like? 384
Summary 385
Discussion questions 386
References 386
Suggested further reading 387
Part Four CHANGING THE FUTURE
10 Logistics future challenges and opportunities 391
Introduction 391
10.1 Changing economics? 392
10.2 Internal alignment triad 394
10.3 Corporate social responsibility: same trade-offs 396
10.4 Humanitarian logistics 398
10.4.1 Preparedness phase 399
10.4.2 Immediate response phase 399
10.4.3 Reconstruction phase 400
10.5 Selecting collaborative opportunities to accelerate time to market 404
10.5.1 Selecting upstream collaboration opportunities 404
10.5.2 Selecting downstream opportunities: which customers to give the keys to our car 406
10.6 The supply chain manager of the future 407
10.7 Changing chains 409
10.8 A great function to be in 412
Summary 413
Discussion questions 413
References 413
Index 415
