随着汽车工业和人工智能技术的发展，智能汽车正在向人类走来。这一技术的普及，将从根本上改变人类的生活。在智能汽车时代，出行变得更加安全、便捷、舒适。人机共驾和自动驾驶将改变人类的时空观念，城市布局将重新规划，共享经济大力发展，全职司机由虚拟驾驶人替代。智能汽车技术作为一种划时代的技术，目前已经上升到了国家战略层面。在这样的时代背景下，本书将从技术层面，对智能汽车的感知、控制、定位和测试验证等多种关键技术进行详尽分析与解释，并运用相关的实验与仿真来论证书中所提出方法的正确性和实际可行性。

智能汽车关键技术与设计方法
王科　 李霖◎著
韩维建◎主编

随着汽车工业和人工智能技术的发展，智能汽车正向人类走来。这一技术的普及，将从根本上改变人类的生活。在智能汽车时代，出行变得更加安全、便捷、舒适。人机共驾和自动驾驶将改变人类的时空观念，城市布局将重新规划，共享经济大力发展，全职司机由虚拟驾驶人替代。智能汽车技术作为一种划时代的技术，目前已经上升到国家战略层面。智能汽车产业是《中国制造2025》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》的首选产业。在这样的时代背景下，本书将从技术层面，对智能汽车的感知、控制、定位和测试验证等多种关键技术进行详尽的分析与解释，并运用相关的实验与仿真来论证本书中所提方法的正确性和实际可行性。
本书第1章回顾了智能汽车的发展历程和现状，并从个人、交通系统和社会等不同层面分析了智能汽车的意义，介绍了智能汽车主要的发展路线和趋势。第2章以智能汽车系统构架为对象，阐述了智能汽车的基本构架与构建方法，并分别从硬件构架和软件构架两个角度探讨了智能汽车的基础软硬件模块。第3章着重介绍了智能汽车环境感知技术，从道路的理解到车辆的识别，从机器学习再到深度学习，提出了相关的具体解决方法，并通过实验进行了可行性验证。第4章从智能汽车控制的角度出发，介绍了智能汽车紧急控制策略，在理论上进行了详尽的分析与论证，提出了相关的控制策略，并通过仿真验证了策略的有效性和可靠性。第5章针对智能汽车的导航定位技术，从高精地图、DR到视觉里程计，重点介绍了基于DR与地图匹配相结合的导航定位方法。第6章介绍了智能汽车的测试方法，分析了现行技术条件下国内外智能汽车测试方法，展示了当前全球最先进的汽车测试基础设施与条件。最后，第7章讨论了智能汽车发展所面临的挑战和未来的发展趋势。
本书由王科和李霖合作完成，作者尽最大努力将对智能汽车的理解和经验融入书中。感谢张鉴、黄鑫对资料整理、文字翻译及校对方面做出的协助。本书作为参考书籍，主要面向高校相关专业的学生和从事智能汽车相关行业的工程师。由于时间仓促和作者的阅历局限，本书的疏漏和不妥之处在所难免，欢迎读者提出批评和修改意见。

王科

管理类

智能化是当前汽车产业变革最重要的趋势之一。在智能汽车时代，出行变得更加安全、便捷、舒适。人机共驾和自动驾驶将改变人类的时空观念，城市布局将重新规划，共享经济大力发展，全职司机由虚拟驾驶人替代。智能汽车技术作为一种划时代的技术，目前已经上升到了国家战略层面。智能汽车产业是《中国制造2025》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》的首选产业。在这样的时代背景下，本书从技术层面，对于智能汽车的感知、控制、定位和测试验证等多种关键技术进行了详尽的分析与解释，并运用相关的实验与仿真来论证本书中所提方法的正确性和实际可行性。
单辆汽车的智能化属于单体智能，能够对交通安全做出贡献。智能汽车是智能交通体系的一部分，若在现实的交通环境中，车辆之间可以传递信息、实现沟通，则将进一步提高交通安全。对于希望在未来市场中抢占先机的车企、汽车工程师、汽车专业的学生而言，本书是不可不读的参考书。

推荐序一
随着我国汽车工业的快速发展，先进的汽车设计理论和技术在车身开发中越来越受到重视。同时，汽车发展遇到了环保、能源、交通等各个方面的诸多问题，在这种新形势下，从业者掌握和熟练运用核心设计技术显得尤为重要。
汽车的设计与制造是一个非常复杂的系统工程，需要考虑零件、子系统、系统，乃至整车等各个层面，综合运用材料科学、能源科学、信息科学和制造科学的相关知识、理论和方法。本套“汽车工程专业系列丛书”涵盖了汽车制造系统和质量、汽车动力总成、汽车材料及轻量化、车身耐久性、汽车安全仿真与优化、汽车系统控制及其智能化、汽车尾气排放处理与二氧化碳减排等多个方面的内容，涉及汽车轻量化、安全、环保、电子控制等关键技术。
本套丛书的作者既有在汽车相关领域工作多年、有丰富经验的专家，也有学成回国、已崭露头角的后起之秀；内容安排上既有适合初学者学习的大量基础理论知识，也融入了编著者在相关领域多年来的研究体会和经验，从中我们能充分体会到现代汽车技术节能、环保和智能化的发展趋势。丛书结合大量实例，取材丰富、图文并茂。
本套丛书可作为汽车设计的参考工具，也可作为车辆工程、机械工程、环境工程等专业研究生的专门教材及学习参考书。相信该书对于汽车行业相关领域的研究生、企业研发人员和科研工作者会产生重要的启发作用，特作序推荐。

上海交通大学



推荐序二
作为《中国制造2025》战略部署的主要支点之一，汽车业的持续、快速、健康发展将为中国制造业强国目标奠定坚实的基础。面对中国汽车产业大而不强的现状，自主品牌汽车产业的发展壮大时不我待。重庆自主品牌汽车协同创新中心，立足于重庆地区汽车产业，依托国家“2011计划”，以我国自主品牌汽车发展重大需求为牵引，以体制机制创新为手段，探索我国汽车自主品牌的发展模式。中心面向国内自主品牌汽车产业，重点开展培养高端人才，汇聚优秀团队，研发核心技术，推广产业应用，整合优势资源，搭建交流平台等工作。重庆自主品牌汽车协同创新中心瞄准“节能环保、安全可靠、智能舒适”的国际汽车三大发展趋势，凝练学科发展方向，汇聚创新资源和汽车及相关领域的优势学科群，建立了全面涵盖汽车行业研究领域的创新团队。本套丛书由汽车中心特别顾问、福特汽车亚太区技术总监韩维建博士积极推动。丛书主编韩维建博士基于数十年国际一流汽车工程经验以及独到全面的行业技术趋势把握，整合及组建了编著团队进行丛书各个书籍的编著。编著团队的成员主要由具有多年国际汽车公司工作经验，并且在高校及企业科研一线工作的归国人员组成。丛书内容拥有立足成熟技术、紧跟国际前沿、把握领域创新的特点及优势，丛书的成功出版将为国内汽车行业及学科提供全面而翔实的参考材料。
书籍是知识传播的介质，也是人才培养及创新意识传承的基础。正如重庆大学建校宣言“人类之文野，国家之理乱，悉以人才为其主要之因”所阐释的，本套丛书秉承重庆自主品牌汽车协同创新中心人才培养方针，主要面向高校汽车相关学科本科及研究生的教学，同时也可为汽车行业工程人员参考。相信本套丛书会对我国汽车领域学科及行业产生积极良好的推动作用。

江苏省产业技术研究院

丛书总序
推荐序一
推荐序二
前言
第1章　绪论1
　1.1　智能汽车的发展和现状1
　1.2　智能汽车的意义6
　　1.2.1　智能汽车对个人的意义6
　　1.2.2　智能汽车对交通系统的意义7
　　1.2.3　智能汽车对社会的意义7
　1.3　智能汽车的分级8
　1.4　智能汽车的关键技术10
　1.5　智能汽车的技术路线10
　1.6　智能汽车时代的来临12
　参考文献12
第2章　智能汽车的系统构架与主要构成14
　2.1　智能汽车的系统构架14
　　2.1.1　分层递阶式系统构架14
　　2.1.2　反应式系统构架15
　　2.1.3　混合式系统构架16
　2.2　智能汽车的硬件系统构架17
　　2.2.1　智能汽车计算平台18
　　2.2.2　智能汽车常用传感器20
　2.3　智能汽车的软件系统构架26
　　2.3.1　主机操作系统26
　　2.3.2　中间层运行框架27
　　2.3.3　应用层27
　2.4　智能汽车的通信系统29
　　2.4.1　智能汽车车内通信29
　　2.4.2　智能汽车与V2X技术31
　参考文献34
第3章　智能汽车环境感知技术37
　3.1　相机模型与李群和李代数基础37
　　3.1.1　相机坐标系的定义37
　　3.1.2　欧式空间坐标转换38
　　3.1.3　李群和李代数基础40
　3.2　KITTI数据集介绍44
　　3.2.1　KITTI数据集采集平台44
　　3.2.2　KITTI数据集的类型45
　　3.2.3　KITTI数据集的格式介绍48
　3.3　基于多特征融合的道路理解方法48
　　3.3.1　道路环境理解算法架构49
　　3.3.2　基于特征融合的道路区域分割50
　　3.3.3　道路建模与随动方向滤波器52
　　3.3.4　基于置信度函数的道路标线识别54
　　3.3.5　基于粒子对滤波的道路线跟踪56
　　3.3.6　试验结果与分析58
　3.4　基于机器学习和粒子滤波的前方车辆识别60
　　3.4.1　前方车辆识别问题与方法61
　　3.4.2　路面区域提取方法63
　　3.4.3　基于机器学习的车辆分层级联识别66
　　3.4.4　基于粒子滤波的多目标跟踪72
　　3.4.5　试验结果与分析77
　　3.4.6　本节小结81
　3.5　基于深度学习的环境感知方法81
　　3.5.1　神经网络81
　　3.5.2　卷积神经网络85
　　3.5.3　CNN在智能汽车环境感知中的应用88
　3.6　基于激光雷达的感知技术93
　　3.6.1　激光雷达基础94
　　3.6.2　LiDAR的外参数标定96
　　3.6.3　障碍物检测97
　参考文献98
第4章　智能汽车紧急控制策略101
　4.1　转向避撞效能及可行性分析102
　　4.1.1　避撞所需最短纵向距离102
　　4.1.2　不同避撞方式的安全收益106
　　4.1.3　不同避撞方式对环境感知能力的要求109
　　4.1.4　不同避撞方式对执行器的要求110
　4.2　临界距离分析113
　　4.2.1　制动避撞所需的最短纵向距离113
　　4.2.2　转向避撞所需的最短纵向距离115
　4.3　自动紧急控制127
　　4.3.1　驾驶员触发型紧急转向辅助控制129
　　4.3.2　矫正型紧急转向辅助控制142
　　4.3.3　AEB算法的优化148
　　4.3.4　制动和转向避撞控制集成150
　4.4　制动转向协调避撞控制152
　　4.4.1　车辆模型153
　　4.4.2　环境模型156
　　4.4.3　驾驶员模型158
　　4.4.4　制动转向协调避撞控制159
　4.5　本章小结161
　参考文献162
第5章　智能汽车的导航定位技术164
　5.1　基于高精地图的匹配定位技术164
　　5.1.1　高精地图VS传统电子导航地图165
　　5.1.2　高精地图的绘制与测评166
　　5.1.3　基于高精地图三维点云的车辆匹配定位方法167
　　5.1.4　高精地图的未来发展与挑战169
　5.2　基于DR和MM组合的车辆定位方法169
　　5.2.1　航位推算技术170
　　5.2.2　地图匹配技术171
　　5.2.3　基于卡尔曼滤波器的DR和MM定位信息的融合175
　　5.2.4　本节小结178
　5.3　视觉里程计178
　　5.3.1　视觉里程计概述179
　　5.3.2　对极几何180
　　5.3.3　PnP算法原理简介181
　　5.3.4　直接法181
　　5.3.5　本节小结182
　参考文献183
第6章　智能汽车试验验证技术185
　6.1　智能汽车试验验证面临的挑战186
　6.2　智能汽车试验验证技术的介绍188
　　6.2.1　智能汽车测试验证机理188
　　6.2.2　ADAS测试评价方法189
　　6.2.3　高等级自动驾驶车辆测试评价方法201
　6.3　智能网联汽车综合试验场204
　　6.3.1　国外智能网联汽车综合试验场205
　　6.3.2　国内智能网联汽车专用试验场213
　参考文献216
第7章　智能汽车的挑战与未来219
　7.1　智能汽车面临的挑战219
　　7.1.1　法律上的挑战220
　　7.1.2　责任判定上的挑战220
　　7.1.3　个人隐私权的挑战220
　　7.1.4　成本提高带来的挑战221
　　7.1.5　汽车厂商和互联网厂商合作上的挑战222
　　7.1.6　汽车安全的挑战222
　7.2　自动驾驶给人类带来的变化223
　　7.2.1　市场份额变化223
　　7.2.2　商业模式的颠覆223
　　7.2.3　人们思想的改变224
　7.3　智能汽车发展策略224
　　7.3.1　信息系统224
　　7.3.2　识别系统225
　　7.3.3　控制系统226
　7.4　可预见的未来226
　　7.4.1　关键的节点：2020年226
　　7.4.2　混合时代：2020～2050年227
　　7.4.3　真正的自动驾驶时代：2050年以后227
　参考文献227