江苏交控在“一主两翼、双轮驱动”的发展战略指引下逐步发展为江苏大型省级国有资本投资公司。本书对江苏交控的战略定位、资金融控、服务创新、产融结合进行深度剖析，并进一步提炼了江苏交控在信息转型、人文环境、风控保障方面的创新实践，最后对江苏交控的未来蓝图进行展望。本书既展现了江苏交控大量鲜活典型的案例，又对江苏交控的大量创新实践进行了理论提炼。
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企业经营有术更要有道，《史记·货殖列传》云：“与时逐而不责于人。故善治生者，能择人而任时。”“与时逐”强调遵循市场规律，把握住稍纵即逝的商机，而成败的根本体现在“择人”与“任时”，因此这些又最终体现于企业经营的智慧。企业经营智慧的形成与沉淀，是对管理实践的提炼总结，是一个伟大的企业思想和文化的诞生过程，必将有力地影响一个产业，甚至一个时代。经营是做正确的事，是面对市场的不确定性—市场的变化、创新的变化以及商业模式的变化，做出决定和选择。经营结果代表管理水平，管理结果最终体现在经营结果上。当经营活动出现闪光，并连成了企业的永续经营体，一个企业便被赋予了思想性，进而凝结成了企业的经营智慧。
建设交通强国，关乎民生福祉增进，关乎经济高质量发展，也关乎国家竞争力提升。加快建设交通强国，打造现代化综合交通体系，将为实施国家战略、推动区域发展、助力“一带一路”、实现长三角一体化、促进社会进步等提供强有力的保障。高速公路被誉为国家走向现代化的桥梁，是发展现代化交通的必经之路，现代化建设的不断发展给交通运输发展提出了更高的要求。铁路企业的成长，曾经是管理史中著名的“管理运动”的开端，那交通业的发展能否继续为经营智慧的培养与沉淀提供创新元素？江苏交控以“服务于江苏经济社会发展大局，完成省委、省政府交办的投融资任务”为首要使命，充分发挥交通基础建设投融资主渠道作用，以“建成具有国际视野、国内一流的综合大交通国有资本投资公司”为愿景，高质量发展，始终走在全国前列。回顾转型历程，总结改革成效，这份答卷中不乏可圈可点之处，对其加以梳理，不知能否称为“智慧”，但至少江苏交控人对多年的努力感到欣慰，对未来的发展多了期待，更为行业甚至时代的进步承担着责任，便暂以“智慧”自诩之。
发展历程：经营智慧的来源
江苏交控是江苏省重点交通基础设施建设项目省级投融资平台，不但负责全省高速公路、高铁、机场、港口、航空等重点交通基础设施建设项目的投融资和全省高速公路的运营与管理，而且依托交通主业，负责相关竞争性企业的资产和市场经营管理。
江苏交控的成立，得益于江苏省推行的“政企分开、建管分离”的高速公路建设管理模式，近20年的风雨兼程、跨越式发展，离不开江苏交控人的目标远大与不懈追求。在成立之初，江苏交控便有着明确的战略定位，兼有功能性的路桥业务和市场化竞争的非路桥业务，较早实现了对不同类型业务的分类改革和管理，但在艰辛探索中，也曾有过些许坎坷。2007年，公司投资的强度不断加大，负债规模急剧攀升，财务状况持续承压，在经营和投融资困难的关键时候，江苏交控通过变现资产等方式有效化解了风险，渡过了难关，发挥了“压舱石”的作用，实现了对交通主业的有效反哺和对主业发展的坚守。如今，在大交通投融资体制和创新的改革风潮里，同时在加快建设国际视野、国内一流综合大交通国有资本投资公司的奋斗征程中，江苏交控日益精进，成绩令人瞩目。
2000年，江苏交控在成立之时主要承担重点交通基础设施投融资、全省高速公路路网的运营和管理以及相关竞争性企业的市场化经营等任务，经过多年的发展，江苏交控逐步构建了以交通基础设施为主体，金融投资和“交通+”为两翼的“一主两翼”产业发展格局，逐步成为大型省级国有资本投资公司。
“十二五”期间，江苏交控立足于“保供给、防风险、降成本、创效益”的工作思路，创新拓展融资渠道，加大直接融资力度，强化公司资金管控，围绕“一体两翼”战略，不断优化资本布局结构，坚持“更好地为公众服务”的价值理念，以创建“畅行高速路、温馨在江苏”管理服务品牌为目标，通过机制创新、制度创新、管理创新和科技创新，全力打造“畅行、温馨、智慧、绿色”高速公路。江苏交控完善了高速公路路网运行监测平台、指挥调度平台、公共信息服务平台和路警联合值班机制；率先实施了跨省不停车收费和长三角五省一市一体化收费，成功实现了南北网融合；创造性地提出了雨雪天气不封路的做法；进一步增强了养护科技创新，公司在2015年全国干线公路养护管理大检查中获得规范化管理第一名的好成绩。至此，江苏交控积极推进服务区商业模式创新，精准把握服务区的“定位、规划、设计、改造、模式、品牌、标准、机制”八个环节，因区制宜，稳妥推进，在满足基本需求的基础上，为社会提供个性化、品质化、多样化的更高层次服务，美化了服务全省经济社会发展的窗口形象。江苏交控还坚持推进结构调整，加快非路桥产业转型升级，围绕构建“一主两翼”产业协同发展格局的总体目标，不断推动非路桥产业结构进一步优化，企业的市场竞争力得到进一步增强。
进入“十三五”，江苏交控立足于在更高层次上服务全省经济社会发展大局，形成了“一主两翼、双轮驱动、三大主业、四大战略、五大保障”的发展思路，努力实现科学发展争一流、党建工程争一流、改革创新争一流、和谐稳定争一流，把江苏交控打造成具有国际视野、国内一流的省级国有资本投资公司。一主两翼，即以高速、高铁、港航、航空等交通基础设施为主体，金融投资和“交通+”为两翼，互为支撑、协同发展。双轮驱动，即打造 “资产经营+资本经营”双轮驱动发展模式。三大主业，即立足于交通基础设施、金融投资、“交通+”三大主业方向，以“资产合理配置、资源优势互补、资本有序流动”为目标，着力构建充满活力的综合大交通生态圈。四大战略，即创新驱动战略、风险防控战略、成本领先战略、品牌创建战略。五大保障，即机制保障、资金保障、人才保障、政治保障、监督保障。
2019年，江苏交控实现营业收入555亿元，实现利润165亿元。截至2019年末，江苏交控公司全口径资产规模突破 5700 亿元，净资产突破 2400 亿元，国内同业及省属企业“领头羊”地位进一步巩固。公司下辖子公司有34家，拥有员工近3万人。不忘初心，方得始终。江苏交控始终坚持“一主两翼、双轮驱动”的发展战略，砥砺奋进、攻坚突破，为企业高质量发展增添新动力，在履行社会责任的道路上，与利益相关方共建、共创、共享、共荣，努力通向产业协同、通向美好生活、通向绿色未来、通向幸福和谐。
时代布局：经营智慧的实践
进入中国特色社会主义新时代，江苏交控以“交通强省、富民强企”为新使命，围绕“建成具有国际视野、国内一流的综合大交通国有资本投资公司”这一目标，致力构建大交通、防范大风险、聚焦大主业、开展大创新、强化大党建、推动大发展，在实现自身可持续发展的同时，高度重视作为省属国有企业的责任属性，持续为社会创造价值，为建设“强富美高”新江苏贡献力量。江苏交控主动适应经济发展新常态，认真落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，在高质量发展、深化供给侧结构性改革、深化市场化改革、运输服务、国有企业党的建设等方面当好先行军，不忘初心、牢记使命，为建设新时代交通强国谱写新篇章。
当前，我国正处在承前启后、继往开来，在新的历史条件下继续夺取中国特色社会主义伟大胜利的新时代，经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，改革进入攻坚期和深水区，国资国企改革进入深化期。党的十九大报告中首次提出了建设“交通强国”的战略目标，江苏省委、省政府将推进重大基础设施建设作为全省“十三五”规划中的重中之重，到2020年，全省综合交通基础设施总体达到世界先进水平。在“十三五”期间，江苏交控的内外部环境出现了许多新情况、新变化、新趋势，处于加快推进现代化综合交通运输体系建设的“发展机遇期”；投资加快、融资困难、负债上升的“矛盾凸显期”；防范风险、加快转型、提质增效的“改革攻坚期”。“三期”叠加，公司肩负着“交通强省、富民强企”的新使命，总体上处于可以大有作为的重要战略机遇期，在关键的历史发展阶段，机遇与挑战并存。江苏交控要成为江苏国企高质量发展的先行军，就要对面临的挑战应对得当，将挑战转化为新的发展契机，善于把握面临的机遇，并将机遇厚植为发展优势。
围绕“一主两翼”的总体发展布局，打造“资产经营+资本经营”双轮驱动发展模式，江苏交控需要充分利用公司充足的现金流和阶段性较快增长的利润空间，抢抓资金端与投资端配置的时间差、空间差，通过“产业+资本”的模式，在整合资源的基础上创造价值、放大价值，加快培育新的利润增长点。资产经营侧重产业培育和发展，以存量资源为基础，以提升产业运营效益和服务效率为重点，以服务经济社会发展大局、增强产业竞争力为目标，推动交通基础设施运营业务转型升级。资本经营侧重资本的市场化运作，以提高国有资本配置效率、优化国有资本布局为出发点，以增量投资为重点，放大国有资本功能，提高国有资本回报。公司要充分发挥资产经营与资本经营的协同作用，以资产经营为本，以资本经营为用，推动资产经营与资本经营相互融合，以“资产合理配置、资源优势互补、资本有序流动”为目标，聚焦交通基础设施、金融投资、“交通+”三大主业，着力构建充满活力的综合大交通生态圈。
2016年以来，江苏交控先后被评为“江苏省优秀企业”“江苏省文明单位”“2018榜样江苏·十大暖企”；公司党委被评为“全国先进基层党组织”；公司团委被评为“全国五四红旗团委”。
通过实践检验，“一主”快速发展，“两翼”不断丰满。根据当前的发展形势，结合2016～2018年共计三年的总资产、净资产、利润总额（剔除补贴）全口径指标数据分析，总资产年均增长率为23.18%，净资产年均增长率为31.21%，利润总额年均增长率为20.67%，实现“十三五”目标在即。
系统思考：经营智慧的沉淀
在主流管理学中，管理职能是构成管理原理的重要内容。20 世纪后期，中外管理学界出现了以管理职能为脉络整合管理知识体系的趋势，特别是近年来，管理学教材70%以上采用了以计划、组织、领导、控制等管理职能为基本框架的理论体系。但是，在确定了组织的价值观、方向和道路之后，人们需要确定具体的目标以及实现目标的策略，而对经营之道的总结却是主流管理学理论体系的薄弱环节。
诺贝尔经济学奖获得者赫伯特·西蒙认为，管理的核心是决策，决策贯穿管理的全过程。决策要解决两个基本问题：一是我们要做什么事，什么是正确的事，如何保证我们做的事情是正确的、有效的。这是中国哲学中“道”的范畴，涉及管理的价值观和世界观的问题。二是我们如何做事，如何正确地做事，以便更好地达成目标。这是中国哲学中“术”的范畴，也就是经营管理中所要解决的流程、模式、方法与手段等问题。对这一系列关于“道”和“术”的经营总结，所沉淀的便是经营的智慧。
江苏交控作为江苏省重点交通基础设施建设项目省级投融资平台，在省委、省政府和省国资委的领导下，秉持“责任、创新、崇实、善为”的核心价值观，践行“通达美好未来”的社会责任理念，务实担当、砥砺奋进、稳步发展，成为全省现代化综合交通运输体系的中坚力量，承担着交通强国建设的四大使命。一是为国家重大战略实施当好先行军。加快推动现代化综合交通运输体系建设，加大工作力度，确保如期完成公路投资、铁路投资、港口投资等目标任务。二是着力优化交通运输市场环境。在推进简政放权、交通运输综合行政执法改革等方面加大工作力度，确保取得实质进展。三是加快推动交通运输创新引领发展。积极推进行业节能减排和污染综合防治，推广绿色出行，加快新技术攻关和推广应用，推进“互联网+”交通运输发展，加快培育交通运输新动能。四是加快推动交通运输治理体系、治理能力现代化。统筹推进行业重点领域改革不断深化，健全与高质量发展相适应的体制机制。
在这些使命的推动下，江苏交控在战略定位、资金融控、服务创新、产融结合、信息转型、人文环境、风控保障、未来蓝图八个方面进行了系统性思考，并试图将江苏交控多年来的经营智慧进行提炼，以期对行业内外的管理者有所启发。因此，本书分为以下八章内容。
第一章，战略定位。江苏交控践行董事长蔡任杰提出的“宽度一厘米”的思想，深耕主业，构建江苏综合大交通生态圈。公司聚焦交通主业，围绕江苏高速、江苏高铁、江苏港航、江苏航空四大板块布好局，全力支撑现代化综合交通运输体系建设。此外，公司始终坚持“一主两翼、双轮驱动”的发展战略，围绕交通主业延伸产业链，拓展价值链，以优化资源配置和提升企业效益为导向，有重点地推进“交通+”项目，加快培育“交通 +”产业新的业务增长点，着力构建具备竞争优势的“交通+”产业体系，有效反哺交通主业。董事长蔡任杰提出的四度思维与系统思维不谋而合，体现了系统思维下的动态观和整体观。
第二章，资金融控。本章试图解答如何破解高速公路企业面临的融资困境，拓宽融资渠道，优化融资结构，不断通过融资创新解决发展过程中遇到的“钱从哪里来”的难题。
第三章，服务创新。江苏交控秉持“深度一百米”的思维指导（详见第一章）：在高速公路路面、跨江大桥、智慧养护等方面积累的经验、技术与方法已经形成了“苏式养护”模式；在营运协同管理上，江苏交控首次实现了“一路三方”的联合指挥调度机制，在全国具有示范意义；在旅途慢享方面，更是追求精益思想，实现服务区商业模式的转型。
第四章，产融结合。江苏交控人找准了未来增量的发力点，即金融投资、“交通+”，这两大方向在产业链和产融结合上与大交通主业有很强的互补性和协同性，实现了对路桥业务的有效反哺。江苏交控还做优做大宁沪高速和江苏金融租赁两大上市平台，建立了江苏交通控股集团财务有限公司和江苏商业保理（广州）有限公司，进行了产融结合的尝试。
第五章，信息转型。江苏交控始终遵循互联网思维，着力将信息技术优势转换为综合大交通生态圈的产业优势、发展优势和资源优势。2018年，令人瞩目的协同指挥调度云服务平台和“G2视频”平台成功投运，成就了智能交通建设的“苏交控模式”，成为全国高速公路信息化建设的“蓝本”和“标杆”，并被迅速复制应用到京津冀鲁沪5省市，引起交通业界的强烈反响和社会各界的高度关注。针对公众关注的高速收费便捷问题，江苏交控正计划全面上线高速公路移动支付系统，开发云上车牌识别系统（识别准确率已达99.9%），为下一代“收费云”平台建设奠定技术基础。未来，江苏交控仍将注重对新技术的深入应用，为大众带来更佳的出行体验。
第六章，人文环境。江苏交控将“职工群众高兴不高兴、满意不满意、拥护不拥护、答应不答应”作为检验党建工作成效的一条重要标准，全系统党组织的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到充分发挥，为推动公司的改革发展提供了政治保障，为引领、推动、保障江苏现代化综合交通运输体系建设提供了强力支撑。
第七章，风控保障。江苏交控作为交通领域治理的重要参与者，在“一带一路”建设背景下积极参与了安全、防控、采购、财务、法务、纪律等有关规则的制定，用行动回答了“险从哪里防”的难题。2018年4月，江苏交控正式启动了全面风险管理体系建设。
第八章，未来蓝图。江苏交控在获得鲜花和掌声的同时，未来的路仍布满荆棘。然而，在四度思维的指导下，江苏交控人秉承初心与使命，以利他之情怀，持续追求卓越。
企业的经营智慧必须落地。真“道”需要进行关键的落地检验，企业发展是否符合“道”，要通过“术”来检验。“术”要载“道”，经营之道不能落实到企业实践的方方面面，就是空中楼阁，没有实际价值。若落地就要有精确到刻度的“术”，这就需要悟道，悟道是不忘初心，砥砺前行。面对企业纷繁的事情，解决问题的方式既要获得大家的认可，还要能提高大家工作的积极性，这就需要对人心精确到刻度的把握。经营管理就是一场修行，中国企业呼唤的是一种基于中国文化背景和思维方式的管理方法，一种中国化的“道与术”统一的管理思想和理论，一种影响一个产业、影响一个时代的经营智慧。
南京大学人文社科资深教授、商学院名誉院长、博士生导师
赵曙明 博士
2020年元月于长沙
管理类
人民对舒适交通、美好生活的向往就是江苏交控人的工作初心
行驶在江苏的高速公路上，总有一种顺畅、舒心的感觉。这是因为江苏的高速公路不仅路网密度居全国之首，而且创造了诸多的“江苏奇迹”：服务区商业模式转型升级发展、高速路桥管养模式创新突破、超大流量安全畅行持续巩固、高质量发展的经营管理指标始终保持在良好状态等。但很少有人会想到这些奇迹背后的创造者如何瞄准国家战略与行业发展方向，将一个个创举与高质量发展、人们对美好生活的期待完美地融合在一起。带着由衷的赞叹和敬意，人们开始关注这些奇迹的创造者—江苏交控，逐渐体会到正是江苏交控人点滴的平凡工作造就了江苏交控不平凡的业绩，坚守的初心凝结成永恒的经营智慧。
江苏交控成立于2000年，是江苏省重点交通基础设施建设项目省级投融资平台。截至2019年末，公司下辖子公司有34家，拥有员工近3万人，公司全口径资产规模突破 5700 亿元，净资产突破 2400 亿元，拥有江苏宁沪高速公路股份有限公司（以下简称“宁沪高速”）、江苏金融租赁股份有限公司（以下简称“江苏金融租赁”）两家上市公司。初识江苏交控，对它的第一印象便是路桥企业，想探索这家公司是如何将“江苏奇迹”推向极致的。早在“十二五”期间，江苏交控便提出了“一体两翼”的发展战略。在“十三五”期间，“一体两翼”发展成“一主两翼”，其内涵和外延不断趋于成熟。伴随着两翼的快速发展，最终形成交通基础设施、金融投资、“交
通+”三大主业的战略态势。目前，江苏交控主要承担四项职责：一是负责全省高速公路、高铁、机场、港口、航空等重点交通基础设施建设项目的投融资；二是负责江苏省铁路集团有限公司（以下简称“江苏省铁路集团”）、江苏省港口集团有限公司（以下简称“江苏省港口集团”）、东部机场集团有限公司（以下简称“东部机场集团”）的出资任务，其中分别占股江苏省铁路集团96.25%、江苏省港口集团29.64%、东部机场集团27.3%；三是负责全省高速公路、过江桥梁的运营和管理，公司目前管理全省87%的高速公路，管辖里程达4229公里，其中跨江大桥8座、收费站349个、服务区94对；四是依托交通主业，负责相关竞争性企业的资产和市场经营管理，涉及金融投资、电力能源、智慧交通、文化传媒、工程养护、客运渡运等领域。
当前，中国特色社会主义进入新时代，江苏交控在省委、省政府和省国资委党委的领导下，充分发挥交通基础建设投融资主渠道作用，高质量地实现了发展速度、质量和效益的有机统一，为江苏省构建现代综合交通运输体系提供了有力支撑，助力落实“一带一路”倡议，推动长江经济带建设，实现长三角区域一体化的国家发展战略。
董事长蔡任杰先生提出了“宽度、深度、长度、高度”四个维度的系统思考框架：“宽度一厘米”从战略角度要求江苏交控在思考战略定位时要聚焦三大主业；“深度一百米”强调了精益求精、追求卓越的“工匠精神”；“长度一千米”指出了产业的衍生性，从三大主业向价值链和生态圈布局；“高度一万米”则是高站位的全球视野的体现。四个维度是企业发展经营智慧的高度凝练，也是本书结构布局所围绕的核心理念。
任何经营智慧都是在特定的环境下，由组织和个人不断学习、积极探索、努力实践、持续完善而形成的系统性的经验总结与历史积淀。江苏交控牢记使命，奋力续写新时代“交通强省”新答卷。当前，江苏交控正处于“发展机遇期、矛盾凸显期、改革攻坚期”三期叠加的关键发展时期，面临着“钱从哪里来，人往哪里去，险从哪里防”三大难题。新时代要求既要有新担当、新作为，也要有新的动能、新的思维、新的业态。江苏交控积极贯彻落实《交通强国建设纲要》，聚力“构建大交通、防范大风险、聚焦大主业、开展大创新、强化大党建、推动大发展”，全面提升综合实力和可持续发展能力，努力实现“资产总量变得更大、结构布局变得更优、质量效益变得更高、支撑作用变得更强、窗口形象变得更美、员工生活变得更好”。回顾过去，立足现在，近20年的发展历程，江苏交控精益求精；展望未来，不忘初心，建设交通强国，江苏交控责任在肩。
本书在剖析企业战略的历史演变和四度思维的基础上，对江苏交控的战略定位、资金融控、服务创新、产融结合进行深度剖析，并进一步提炼了在信息转型、人文环境、风控保障方面的创新实践，最后对江苏交控的未来蓝图进行展望。本书既展现了江苏交控大量鲜活典型的案例，又对江苏交控的大量创新实践进行了理论提炼。
作为一项研究性课题，本书汇聚了很多人的汗水和努力，感谢赵宜萱、周路路、秦伟平、李晋、李召敏、施扬、张宏远、曾颢、蔡静雯、张敏、李进生、李茹参与书稿的创作！另外，我还要感谢赵宜萱老师在整个书稿的设计、统稿方面做了大量工作，提出了很多建设性意见。感谢佰德（中国）人力资源集团董事长高辉原先生协助做了大量的协调和调研工作。特别要感谢江苏交控董事长蔡任杰先生对此项目的重视和支持，感谢江苏交控的人力资源部做了大量的组织、协调工作和企业专家团队对书稿提出了多轮建设性反馈意见，以及感谢参加访谈的近百人对案例素材的提供。同时，我还要感谢机械工业出版社华章分社的王磊、张竞余和欧俊在本书的编辑与出版过程中提供的大力支持。他山之石，可以攻玉。愿集体的智慧能够汇聚，助力江苏交控迈向新的发展，不断将中国管理实践推向新的高度。
南京大学人文社科资深教授、商学院名誉院长、博士生导师
赵曙明 博士
2020年元月于长沙
赵曙明 著：赵曙明，南京大学人文社会科学资深教授、商学院名誉院长、博士生导师。教育部工商管理类学科专业教育指导委员会副主任委员、中国管理研究国际学会（IACMR）第三任主席、中国人力资源开发研究会副会长、中国管理现代化研究会副会长。
赵曙明教授1981年和1987年先后两次留学美国，获硕士和博士学位。1991年在美国完成博士后研究回国，他是最早将西方人力资源管理理论引入到中国，并将西方人力资源理论与中国管理相结合的学者之一。
赵曙明教授先后主持“基于创新导向的中国企业人力资源管理模式研究””等四项国家自然科学重点项目。获“国家百千万人才工程第一、二层次培养对象”（1997年）。他出版了20多部学术著作，发表400多篇论文，其中《人力资源管理研究》一书获第十三届中国国家图书奖和教育部人文社会科学研究优秀成果一等奖。
他被美国Seton Hill大学授予工商管理名誉博士学位 （2006年），并获美国密苏里大学校长最高特别奖章 （2008年）、复旦管理学杰出贡献奖（2010年）。
交通，是兴国之要、强国之基。建设交通强国，对于交通人来说是一个宏伟的目标、一项伟大的事业。欲建设让人民满意、保障有力、世界领先的交通强国，必先打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，谱写强有力的新时代交通强国建设新篇章。
江苏交控自2000年成立以来，在近20年的发展历程中，取得了令人瞩目的成果，也做了很多创新的探索，比如，江苏交控高速服务区商业模式创新迭代，全国第一个立足于“云、网、边、端”架构的调度云平台，全国领先的“苏式养护”理念，创新的干部管理体制机制等。
江苏交控的快速发展离不开领导者的智慧。“十三五”期间，董事长蔡任杰先生提出从“宽度一厘米、深度一百米、长度一千米、高度一万米”四个维度深入推进国有资本优化调整和整体质态提升，为江苏交控坚持“一主两翼、双轮驱动”的发展战略，实现“建成具有国际视野、国内一流的综合大交通国有资本投资公司”发展愿景提供了系统性的思考框架。四个维度既是江苏交控发展过程中智慧的提炼，也是领导者杰出的战略眼光、敏锐的市场意识、坚韧的“工匠精神”、利他的人文情怀的展现。
本书的独到之处不仅仅是提炼了很多鲜活的案例，展现了江苏交控在充分理解外部环境变化的基础上所进行的深度思考和积极探索，更重要的是，对江苏交控的实践进行了理论升华，形成了系统性的思维框架。现在企业所处的外部环境的不确定性增加，此外，与过去不同，整个宏观环境不再呈高速增长状态，再加上新兴产业和新兴技术的出现，深深影响了企业的思考逻辑。过去我们所认为的能让企业成功的管理模式，可能会成为下一个决策的羁绊。当前，交通运输行业也面临着大变局，正迎来“大交通”时代。江苏将围绕推动国家战略实施、省级战略落地以及体现江苏交通的特色，着力打造交通强国江苏样板。江苏交控作为全省重点交通基础设施建设投融资平台，怀揣着初心和使命，脚踏实地，勇担责任。外部环境的变化并没有让江苏交控人迷失方向，反而更加清醒。在对行业重新定义的基础上，江苏交控认识到其“聚焦”战略是核心定位，并对“交通”的内涵和外延有了自己的理解，从聚焦于高速公路，发展成聚焦于三大主业，即立足于交通基础设施、金融投资、“交通+”，着力构建充满活力的综合大交通生态圈。
本书从战略定位、资金融控、服务创新、产融结合、信息转型、人文环境、风控保障、未来蓝图八个方面对江苏交控的经营实践进行提炼，并进行理论提升。本书不仅介绍了江苏交控的管理经验，还基于中国文化背景，基于时代发展要求，对江苏交控的经营管理实践进行提炼，体现了中国企业在中国文化背景及新时代发展的要求下，对经营实践的探索，对经营理论的创新，对经营智慧的沉淀。
我很高兴能够看到企业的实践和理论的思考深度结合并阐述清晰的书，很感谢赵曙明教授的研究团队对江苏交控进行深入的研究，并对江苏交控的经营智慧进行提炼，帮助企业的管理跋涉者在面对层出不穷的管理问题和理解巨变的环境时，把握机会，勇敢探索，找到方向！
北京大学王宽诚讲席教授，国家发展研究院BiMBA院长
陈春花
2020年元月于北京大学
推荐序
序 言
前 言
第一章 一主两翼 双轮驱动
战略聚焦构建综合大交通
聚焦主业 赋能两翼 004
“一主两翼”初现端倪 004
“一主两翼”趋于成熟 006
多层面的战略组合 008
双轮并举 创新动能 010
资产经营释放1?+?1?>?2的效应 011
资本经营搭建三大平台 013
战略塑造核心竞争力 015
系统思维 四度协同 018
系统思维成为底层逻辑 019
四度思维解读 023
四度思维中的智慧 025
第二章 互联互通 共创价值
资金融控破解发展融资老难题
综合投资建设一盘棋 029
立足自身 扎根路网建设 030
统筹发展 发挥多主体的投资能力 033
滚动发展 提质增效 039
创新融资平台做市场 043
坚持融资创新 拓宽融资渠道 045
保持财务弹性 提高应变能力 049
争取政策资金支持 实现融资分流 050
第三章 快行慢享 品质超越
创新养护与营运服务新模式
联动融合 协同运营 059
三方协同出实招 060
跨界整合显成效 065
苏式养护 协力创新 067
精准把脉 重塑养护理念 068
优化模式 提高养护效率 071
创新技术 打造养护精品 075
数据赋能 凸显智慧养护 079
旅途慢享 商业蝶变 083
审时度势 智慧破局 084
创新商业模式 小空间变大舞台 086
提升管理 茉莉花香飘千里 093
第四章 产融结合 高效运作
协同布局发力未来增长新动力
组合布局 动态平衡 100
识金融发展之限 寻经济发展之机 100
借时代发展之势 增金融发展之力 103
产产结合 交通+生态圈 106
交通+ETC 106
交通+传媒 108
交通+清洁能源 110
上市运行 做强做优 114
混改增效 优化经营管理 115
挂牌上市 提升经济实力 118
设立平台 提高证券化水平 121
延伸链条 财务协同 124
立足资金 强化产业金融优势 125
立足资本 发挥资本集聚效应 127
立足业务 发展供应链金融 130
第五章 信息转型 质态提升
当“工匠精神”直面互联网思维
工匠之道 源起于心 135
找寻真谛 坚守信念 135
顶层设计 引领未来 136
工匠之势 化云为雨 140
打破常规 突破创新 141
利用协同思维 构建六朵祥云 143
平台化运作 打造智慧高速生态圈 152
工匠之术：点石为金 155
系统协同 降本增效 155
模式输出 责任担当 167
第六章 党建引领 人文荟萃
“交控牌”人才队伍这样炼成
人才领先 智力支撑 175
以产聚才 汇聚四方精英 177
以才促产 智慧助力经营 180
适时变革 应对挑战 197
“三项制度改革”让机制配套完善 197
“四种渠道转岗”让员工赋能成长 198
“五型总部创建”让发展行稳致远 201
党建引领 文化育人 202
创新党建工作 构建党建体系 203
丰富党建外延 发展企业文化 214
第七章 筑牢防线 合规经营
建设全面风控保障体系
系统设计 铸造坚如磐石的“风控金字塔” 221
企业风控的三大问题 222
精心构建的风控体系 224
拥抱合规 打造密不透风的控险体系 229
防范与化解重大战略风险 230
有效控制投资风险 233
严密防控财务风险 236
切实把住运营风险 242
兜底执掌法律风险 246
源头监控 构筑牢不可破的廉洁堤坝 251
双向融入 扎紧制度“铁篱笆” 252
纪监利剑 垒砌权力“防火墙” 256
第八章 穿越周期 做强做优
在不断变革中前行
变与不变 266
大变局 大挑战 267
不变的初心与使命 269
战略聚焦不动摇 270
呼唤企业家精神 271
内敛力与扩张力的交融 272
创新是企业发展的灵魂 273
从价值链走向生态圈 274
产业的多元延展 275
互联网思维下的价值流动 276
高位引领 全球视野 277
高站位引领发展 277
“一带一路”开启国际化进程 279
“小步快走”理性出海 280
居安思危 增强风险意识 281
